Technische Daten
Allgemeine Angaben
| Baujahr: |
1909, als Frachtsegler (Typ: Friesischer Maatkast) bei C. van Dongen, Zaandam, Niederlande |
| Baumaterial: |
Genieteter Stahl, bei späteren Umbauten wurde geschweißt |
| Unterkünfte: |
12 Salonkojen, 6 Hängematten, 1 Zweierkammer, 3 Einzelkammern, 2 Notkojen |
| Zulassung: |
25 Personen |
| Abmessungen: |
Länge über alles |
39,50 m |
| Länge über Deck |
30,50 m |
| Länge Wasserlinie |
29,33 m |
| Breite über alles |
6,20 m |
| Breite auf Spanten |
5,60 m |
| Seitenhöhe |
1,85 m |
| Bruttoregistertonnen |
120,0 BRT |
| Bruttoraumzahl |
96,0 BRZ |
| Nettoraumzahl |
29,0 NRZ |
| Verdrängung |
166,9 t |
| Ballast |
ca. 50 t |
| Tiefgang (achtern) |
1,70 m |
| Mastfall |
3° |
| Großmast über WL |
24,90 m |
| Besanmast über WL |
21,95 m |
| Klüverbaum ab Steven |
9,28 m |
| Tankkapazitäten: |
Frischwasser gesamt |
10,9 m³ |
| Vorpiektank |
5,4 m³ |
| Achterpiektank |
4,6 m³ |
| Reservetank |
0,7 m³ |
| Rooftank |
0,2 m³ |
| Schwarzwasser |
1,0 m³ |
| Diesel gesamt |
2,1 m³ |
| Steuerbordtank |
1,0 m³ |
| Backbordtank |
1,1 m³ |
| Heizöl |
0,3 m³ |
| Ankergeschirr: |
Backbord |
Patentanker ca. 185 kg, 148 m Kette |
| Steuerbord |
Patentanker ca. 185 kg, 145 m Kette |
| Heckanker |
Draggen an Stahldraht |
| Reserveanker |
1 Patent-, 1 Stockanker |
| Warpanker |
1 Stockanker |
| Spill |
handkurbelgetriebenes Ankerspill, zweigängig, zwei Kettennüsse, zwei Spillköpfe, horizontale Achslagerung |
| Beiboot: |
Traditionelles hölzernes Rettungsboot für 7 Personen
Besegelung mit Großsegel (4,2 m²) und Fock (1,8 m²),
sechs Riemen, Außenborder 7 PS, ein Anker mit Kettenvorlauf |
Takelage
Die FORTUNA besitzt eine sog. Galeass-Takelung. Das heißt, es gibt zwei Masten, von welchen der hintere etwas kleiner ist.
| Großsegel |
98,0 m² |
| Besansegel |
80,0 m² |
| Fock |
50,0 m² |
| Binnenklüver |
39,0 m² |
| Außenklüver |
32,5 m² |
| Standardbesegelung |
299,5 m² |
| Standardbesegelung |
299,5 m² |
| Jager |
31,5 m² |
| Großtopsegel |
16,8 m² |
| Besanstengestagsegel |
48,0 m² |
| Besanstagsegel |
29,4 m² |
| Gesamtsegelfläche |
425,2 m² |
Zusammenstellung Windangriffsflächen:
| Rumpf incl. Aufbauten, seitlich |
56,5 m² |
| Takelage ohne Segel |
50,0 m² |
| Standard |
299,5 m² |
| Vollzeug |
425,2 m² |
Technische Angaben
| Antrieb: |
Maschine |
Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Turbo-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung von Henschel, 170 PS (125 kW), Hubraum 11 l, selbstschmierend, Baujahr 1964, Drehzahlbereich 600-1500 U/min |
| Getriebe |
Einstufiges Schiffswendegetriebe von Renk, druckölgesteuerte Lamellenkupplung, integriertes Kegelrollendrucklager, Untersetzung 3:1 |
| Propeller |
3-flügeliger Festpropeller aus Bronze, rechtsgängig |
| Ruderanlage: |
Ruder |
Plattenruder mit Außenprofilierung |
| Rudermaschine |
Schneckenantrieb über eine geteilte Stangenspindel |
| Notruder |
taljenbetriebene Hebelarmübertragung auf Ruderschaft |
| Elektrisches System: |
220 und 380 V System für den Hafenbetrieb, 30 mA FI-abgesichert |
Bleiakkumulatoren für den Seebetrieb:
- 24 V-Starterbatterien (Hauptmaschine), 210 Ah
- 24 V-Verbraucherbatterien, 210 Ah, spannungsüberwachungsgeschützt
- 24 V-Funkbatterien, 210 Ah
|
Stromerzeuger:
- Lichtmaschine an der Hauptmaschine 24 V, 2,88 kW
- Einzylinder-Hatz-Diesel-Generator für 24 V, 1,52 kW
- Einzylinder-Deutz-Diesel-Generator 380 / 220 V, 10,3 kW
|
| Heizung: |
Zentraler Ölbrenner im Maschinenraum, 12-60 kW |
| Heizkörper in Roof, Kombüse, Laderaum und Salon |
| Luftkompressor: |
10 bar, 90 l Luftkessel |
| Flüssiggasanlage: |
5 x 11kg Propangasflaschen |
| 1 mal 5-flammiger Herd und 2 Backöfen |
